Kruvikompressoritel on tööstuslikus tootmises oluline roll. Kui need aga ei käivitu, võib see tootmise edenemist tõsiselt mõjutada. OPPAIR on koostanud kruvikompressori käivitusvigade võimalikud põhjused ja vastavad lahendused:
1. Elektriprobleemid
Elektriprobleemid on pöörleva õhukompressori käivitusvigade levinud põhjused. Levinud probleemide hulka kuuluvad läbipõlenud kaitsmed, kahjustatud elektrilised komponendid või halb kontakt. Nende probleemide lahendamiseks kontrollige kõigepealt toiteallikat, et tagada selle nõuetekohane töö. Seejärel kontrollige kaitsmeid ja elektrilisi komponente eraldi ning vahetage kõik kahjustatud komponendid viivitamatult välja.
2. Mootori rike
Mootor on PM VSD kruvikompressori põhikomponent ja selle rike võib põhjustada ka seadme käivitumise ebaõnnestumise. Mootori rikked võivad ilmneda vananeva isolatsiooni, lekke või laagrikahjustustena. Isolatsiooni ja laagrite seisukorra kontrollimiseks on vaja regulaarset hooldust ning kõik tuvastatud probleemid tuleks viivitamatult lahendada.
3. Ebapiisav määrdeaine
Määrdeõli mängib õhukompressoris olulist rolli, vähendades kulumist ja aidates soojust hajutada. Ebapiisav määrdeõli võib põhjustada kruvikompressori käivitamisel raskusi või ebastabiilset tööd. Seetõttu peaksid kasutajad regulaarselt kontrollima määrdeõli taset, et tagada piisav määrdeõli ja hea kvaliteet.
Lisaks eelpoolmainitud põhjustele on ka teisi võimalikke kompressori käivitusvea põhjuseid, näiteks liigne tolmu kogunemine seadmesse ja liigne heitgaasirõhk. Need probleemid vajavad kasutajapoolset uurimist ja lahendamist vastavalt konkreetsetele asjaoludele.
Kruvikompressori käivitamisprobleemide arutamisel peaksime pöörama tähelepanu ka inverteri käivitamisveadele. Inverter on õhukompressorite tööd juhtiv põhiseade ja selle rike võib takistada kompressori käivitumist või korralikku töötamist. Järgnevalt on toodud mõned levinud PM VSD kruvikompressori inverteri veakoodid ja nende lahendused:
1. E01– Madal toitepinge: kontrollige, kas toitepinge vastab seadme nõuetele. Kui pinge on liiga madal, reguleerige toiteallikat või lisage pinge stabilisaator.
2. E02– Mootori ülekoormus: Selle põhjuseks võib olla mootori liigne koormus või pikaajaline töötamine. Kasutajad peaksid kontrollima mootori koormust ja haldama tööaega vastavalt, et vältida ülekoormust.
3. E03– Sisemine inverteri rike: see olukord võib vajada professionaalset inverteri remonti või kahjustatud komponentide väljavahetamist. Kasutajad peaksid abi saamiseks viivitamatult ühendust võtma müügijärgse teenindusega.
Kokkuvõttes võib kruvikompressori käivitumata jätmise põhjuseks olla mitmesuguseid põhjuseid ning kasutajad peaksid konkreetset olukorda uurima ja sellega tegelema. Regulaarne hooldus ja kontroll on samuti olulised ennetavad meetmed. Nõuetekohane kasutamine ja hooldus võivad pikendada kruvikompressori eluiga ja säilitada selle optimaalse jõudluse.
OPPAIR otsib globaalseid agente, võtke meiega ühendust päringute korral
WeChat/WhatsApp: +86 14768192555
#Elektriline kruvikompressor #Kruvikompressor õhukuivatiga #Kõrgsurve madala müratasemega kaheastmeline õhukompressori kruvi # Kõik ühes kruvikompressorid#Kõik-ühes kruvikompressorid#Jalastele kinnitatud laserlõikuriga õhukompressor#õlijahutusega kruvikompressor
Postituse aeg: 02.08.2025
