Transpordivahendina on metroo ajalugu olnud ligi 160 aastat ja selle veotehnoloogia on pidevalt muutumas. Esimese põlvkonna veojõusüsteem on alalisvoolu mootori veojõu süsteem; Teise põlvkonna veojõusüsteem on asünkroonne motoorse veojõu süsteem, mis on ka praegune peavoolu veojõu süsteem. ;; Tööstus tunnistab praegu püsimagneti veojõusüsteemi kui järgmise põlvkonna uue tehnoloogia arendussuund raudteetransiidi sõidukite veojõusüsteemi jaoks. Püsimagnetmootor on mootor, mille rootoris on püsiv magnet. Sellel on palju eeliseid, näiteks usaldusväärne töö, väike suurus, kerge kaal, vähene kadu ja kõrge tõhusus ning see kuulub ülikõrgetesse mootoritesse. Võrreldes motoorse asünkroonse veojõusüsteemiga on püsiv magneti veojõusüsteemil kõrge efektiivsus, väike energiatarbimine, ilmsem energiasäästlik efekt ja väga olulised majanduslikud eelised.
Oppair kruvi õhukompressor on uus põlvkond püsiv magneti sünkroonse veojõusüsteemi, sealhulgas üliefektiivse hübriidraskuse veojõumootor, veojõumuundur, pidurdamise takisti jne. Võrreldes asünkroonse motoorse veojõusüsteemiga, siis selle süsteemiga varustatud rong tarbib veojõu ajal vähem energiat, mis on elektrienergia ajal rohkem elektrienergia ajal. Nende hulgas on ülitõhusa hübriidse vastumeelsuse mootoril tähelepanuväärsed omadused lihtsa struktuuri, usaldusväärse töö, väikese suuruse, kerge kaal, vähese kadu, kõrge efektiivsuse ning mootori paindliku välimuse ja suurusega.
VastandKruviõhu kompressorMootortehnoloogia - juhtiv disainimeetod
Kohalik optimeerimise staatori parameetrite optimeerimine: pöörde arv, hamba laius, pesa sügavus jne; Rootori parameetrite optimeerimine: magnetiliste isolatsioonisildade arv, asend, õhupilu kuju, asend jne; , õhupilu suurus; Suure efektiivsusega tsooni orientatsiooni optimeerimine ja NVH disaini sihtmärgi seadistamine;
OppAir kruvi õhukompressori mootoritehnoloogia - süsteemi efektiivsuse projekteerimismeetod
Sellel on võime analüüsida töötingimusi, uurida mootori elektrijuhtimise kadude omadusi ja optimeerida süsteemi efektiivsust liigese kujundamise kaudu.
VastandKruviõhu kompressorMootortehnoloogia - müra ja vibratsiooni kujundusmeetod
NVH viib läbi disaini testimist ja kontrollimist süsteemist komponendile, leiab täpselt probleeme ja tagab toote NVH omadused. (Elektromagnetiline NVH, struktuurne NVH, elektrooniliselt juhitav NVH)
VastandKruviõhu kompressorMootortehnoloogia - demagnetiseerimisevastase kujundamise meetod
Püsiv magneti demagnetiseerimise kontroll, tagakülg EMF -i vähendamine ei ületa 1%
Kolmefaasiline lühise demagnetiseerimine Kontrollige madala kiirusega 3-kordset ülekoormust demagnetiseerimist Kontrollige konstantset võimsust 1,5 korda nimikiirusega operatsioon Demagnetiseerimiskontroll Inovance tarnib enam kui 3 miljonit suure efektiivsusega mootorit, kasutades haruldaste muldmetallide püsimagneteid aastas
VastandKruviõhu kompressorMootortehnoloogia - testimisvõime
Katselabori kogupindala on umbes 10 000 ruutmeetrit, investeering on umbes 250 miljonit jüaani. Põhivarustus: AVL -i dünamomeeter (20 000 p / min), EMC Darkroom, DSpace HIL, NVH testiseadmed; Katsekeskus on kooskõlas ISO/IEC 17025 (CNAS laboratoorsed akrediteerimise juhised) nõuab operatsiooni haldamist ja see on akrediteeritud CNA -de poolt.
Postiaeg: 2. august2022
