Transpordivahendina on metrool ligi 160-aastane ajalugu ja selle veojõutehnoloogia muutub pidevalt. Esimese põlvkonna veojõusüsteem on alalisvoolumootoriga veojõusüsteem; teise põlvkonna veojõusüsteem on asünkroonmootoriga veojõusüsteem, mis on ka praegune peavoolu veojõusüsteem. Püsimagnetiga veojõusüsteemi tunnustab tööstus praegu raudteetranspordisõidukite veojõusüsteemi järgmise põlvkonna uue tehnoloogia arengusuunana. Püsimagnetiga mootor on mootor, mille rootoris on püsimagnet. Sellel on palju eeliseid, nagu töökindlus, väike suurus, kerge kaal, väikesed kaod ja kõrge efektiivsus ning see kuulub ülikõrge efektiivsusega mootorite hulka. Võrreldes asünkroonmootoriga veojõusüsteemiga on püsimagnetiga veojõusüsteemil kõrge efektiivsus, madal energiatarve, ilmsem energiasäästuefekt ja väga märkimisväärne majanduslik kasu.
OPPAIR kruvikompressor on uue põlvkonna püsimagnetiga sünkroonne veojõusüsteem, mis sisaldab suure tõhususega hübriidreluktantsmootorit, veojõumuundurit, pidurdustakistit jne. Võrreldes asünkroonse mootoriga veojõusüsteemiga tarbib selle süsteemiga rong veojõu ajal vähem energiat ja elektrilise pidurdamise ajal on tagasisideenergia suurem. Nende hulgas on suure tõhususega hübriidreluktantsmootoril märkimisväärsed omadused nagu lihtne konstruktsioon, töökindlus, väiksus, kerge kaal, väikesed kaod, kõrge efektiivsus ning mootori paindlik välimus ja suurus.
OPPAIRkruvikompressormootoritehnoloogia - juhtiv disainimeetod
Lokaalne optimeerimine Staatori parameetrite optimeerimine: keerdude arv, hamba laius, soone sügavus jne; rootori parameetrite optimeerimine: magnetiliste isolatsioonisildade arv, asend, õhupilu kuju, asend jne; õhupilu suurus; suure efektiivsusega tsooni orientatsiooni optimeerimine ja müra- ja vibratsioonitakistuse (NVH) projekteerimiseesmärgi seadmine;
OPPAIR kruvikompressori mootoritehnoloogia - süsteemi efektiivsuse projekteerimismeetod
Sellel on võime analüüsida töötingimusi, uurida mootori elektrilise juhtimiskao omadusi ja optimeerida süsteemi efektiivsust vuukide disaini abil.
OPPAIRkruvikompressormootoritehnoloogia - müra ja vibratsiooni projekteerimismeetod
NVH viib läbi süsteemist komponendini projekteerimistesti ja -kontrolli, tuvastab täpselt probleemid ja tagab toote NVH-omadused. (Elektromagnetiline NVH, struktuurne NVH, elektrooniliselt juhitav NVH)
OPPAIRkruvikompressormootoritehnoloogia - demagnetiseerumisvastane disainimeetod
Püsimagneti demagnetiseerimise kontroll, tagumise elektromagnetvälja vähenemine ei ületa 1%
Kolmefaasilise lühise demagnetiseerimise kontroll Madala kiiruse 3-kordne ülekoormuse demagnetiseerimise kontroll Püsiva võimsusega töötamine 1,5-kordne nimikiirus Demagnetiseerimise kontroll Inovance tarnib igal aastal üle 3 miljoni haruldaste muldmetallide püsimagnetitega suure tõhususega mootori.
OPPAIRKruvikompressorMootoritehnoloogia - testimisvõimalused
Katselabori kogupindala on umbes 10 000 ruutmeetrit ja investeering on umbes 250 miljonit jüaani. Peamised seadmed: AVL-dünamomeeter (20 000 p/min), EMC-pimekamber, dSPACE HIL, NVH-katseseadmed; katsekeskus vastab standardile ISO/IEC 17025 (CNAS-i labori akrediteerimisjuhised), nõuab tegevuse juhtimist ja on CNAS-i poolt akrediteeritud.
Postituse aeg: 22. august 2022
